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一条铁路让贵港成功逆袭,不仅“脱离”玉林,还管辖着
发布日期:2020-06-05 05:46   来源:未知   阅读:

大家都知道,贵港市目前管辖着港北区、港南区、覃塘区和平南县,且代管县级桂平市,但估计很少有人了解,当年贵港要不是因为多了一条铁路,很有可能就与桂平位置“互换”……

新中国成立后,贵港(当时叫贵县)和博白、北流、陆川、兴业等地隶属于郁林专区,桂平、平南则隶属于梧州专区;1951年7月贵县属南宁专区,同年8月属宾阳专区;1952年8月属容县专区;1958年7月属郁林专区;1971年专区改为地区,贵县属玉林地区;1988年12月20日经国务院批准撤销贵县建制,设立贵港市,设市后仍属玉林地区,行政区域不变。(这里可以看出,贵县升级为地级市之前真不容易,被到处“踢来踢去”,哈哈)

此后一段时间,由于地级行政区的改革,玉林地区要一分为二,准备将桂平、贵港、平南合并设立地级市,当时桂平和贵港两个县级市不管从人口、经济,知名度来说都不相上下,且桂平从地理位置上来讲,更适合设地级市管理,但贵港凭借着拥有黎湛铁路、西江水路等基础交通优势打败了“手无寸铁”的桂平。1995年10月,贵港市正式从玉林市“脱离”,升格为地级市,1996年6月正式挂牌成立,辖桂平市、平南县、港北区、港南区和覃塘管理区……

不过直到现在,仍有不少桂平的网友认为当时将贵港设为地级市不合理,自古以来桂平就为浔州府管辖着贵县,后期发展也丝毫不逊色于贵港,就因为一条铁路,实在想不通!而部分网友则认为,这不仅仅是因为一条铁路那么简单,贵港不论从军事角度、地理位置、国企工业、发展前景等都“完胜”桂平,国家的选择很正确……

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